9JK一2.7 small square baler pickup & collect vehicle

一、地轮总成:                                         
采用4.00一16拖拉机导向轮胎及3.00一D型轮辆幅板作为地轮，可以与国内大量生产的拖拉机通用。在保证能产生足够草捆提升力的情况下，为了简化安全机构，避免铸造钩形链断裂，采用右侧地轮单边驱动、左侧地轮空转的结构。当机具处于运输状态快速运行时，驱动链轮可以通过棘轮机构与地轮轴分离，从而使升运链停止转动，防止无为的磨损和链节超速而损坏。为了便于调整轴承间隙，右轴承座采用一组外圈大头相对的单列圆锥滚子轴承。并用双螺母和一个止动垫圈锁紧。左轴承座刚采用外圈或内圈无挡边的单列向心短圆柱滚子轴承，所以在调整轴承间隙时只需拧动双螺母调整右轴承座间隙至0.05一0.2毫米即可。
二、升运架总成:
　　由升运架，左、右侧板，压捆板，侧挡栅等部仲组成，升运链总成就装在升运架上。为了能适应当小方甲捆宽面(460毫米)落地或窄面(360毫米)落地时都能顺利地将桌将草捆捡拾升运，左右侧板内侧间距较大(547毫米)。压捆板内面与升运架工作面的间隙可以通过弹簧在360～500毫米范围内自动调节，并始终将草捆压紧在升运架上，使草捆不致从升运爪板上滑脱。
为了保护带有爪板的升运链节在碰到石块等时不致损坏，升运架下端固定下小链轮的固定板采用了厚5毫米钢板冲压而成的坚固的防护滑掌。在机组向左转弯时，为了防止小方草捆捡拾车与拖车或卡车的车箱侧板及车轮互相碰撞，在右侧固定有侧挡栅。
三、牵引架总成:
　　牵引架的主梁采用2时水煤气钢管焊接而成，结构轻巧坚固。为了能适应各种卡车及拖车的不同挂接高度，牵引板可以在370一1150毫米的范阅内任意调整。牵引架导向段喇叭状入口处的形状，设计成可以适应地面上顺放、斜放甚至横放着的小方草捆，都能顺利地导入升运架内。牵引架后端的横梁通过连接架总成与地轮总成机连接。
四、平台总成:
　　平台总成由平台、后璧、挡捆杆和前挡栏等部件组成。草捆从升运架总成升运至平台总成时，一方面依靠与升运架成8°倾角的后壁使草捆在上升过程中逐渐与升运链爪板分离，又同时通过挡捆杆导向使草捆转过90°倒放在平台上，以便人工抓取后在车上码垛。当整机翻砖处于运输状态时。应同时将挡捆杆改变成运输位置，以免挂接及机组转弯时被碰坏。
五、升运链总成:
　　升运链总成由上下小链轮、张紧链轮以及升运链组成，其中三个小链轮完全通用;升运链采用节距为38毫米的铸造钩形链，爪板就直接焊在钩形链上，全机共有21节带爪板的链节，即每隔7节钩形链套入一节带爪板的链节。
9JK一2.7型小方草捆捡拾车经试验表明，在已割草地上捡拾小方草捆时的工作阻力很小，仅50～100公斤，所以可以在任何2吨以上的拖拉机一拖车机组或卡车配套作业。配套动力的大小及合理与否主要视拖车本身所需而定。作业时工作速度主要视地面草捆相互间放置的距离远近而定，一般以保证小时生产率为捡拾升运250捆/时为宜，否则车上码垛人员的劳动强度太大。如果草捆间距10米左右。则工作速度应在3公里/小时左右，也就是每隔5一6秒钟就要捡、码一个草捆。对于一些Ⅰ挡速度较高的拖拉机，可以用中小油门减速来捡拾作业。